Xe tay ga ngày càng được nhiều người Việt lựa chọn nhờ dễ điều khiển, cốp rộng và thuận tiện khi di chuyển trong đô thị. Tuy nhiên, chính sự đơn giản trong cách sử dụng khiến không ít người hình thành những thói quen chưa đúng, từ lúc khởi động, xuống dốc cho tới việc bảo dưỡng hệ truyền động.
Dưới đây là 4 sai lầm phổ biến người đi xe tay ga nên tránh:
Vừa nổ máy đã chạy ngay
Không ít người có thói quen vừa bấm nút khởi động đã lập tức kéo ga mạnh để xe lao đi. Hành động này không có lợi cho động cơ, đặc biệt khi xe vừa khởi động sau thời gian dài không hoạt động.
Nhiều người có thói quen vừa đề máy đã vặn tay ga di chuyển sau một đêm đỗ xe tại chỗ
ẢNH: ĐÌNH TUYÊN
Ở thời điểm máy còn "lạnh", dầu bôi trơn và các chi tiết bên trong động cơ chưa đạt trạng thái vận hành ổn định. Việc tăng vòng tua đột ngột ngay lúc này có thể làm tăng mức độ hao mòn các chi tiết cơ khí bên trong động cơ về lâu dài.
Tuy nhiên, điều đó cũng không có nghĩa phải để xe nổ máy tại chỗ vài phút trước mỗi lần đi. Với xe tay ga ngày nay, chỉ cần chờ động cơ hoạt động ổn định trong thời gian ngắn, sau đó di chuyển nhẹ nhàng, tránh vít ga mạnh và tăng tốc thật nhanh ở thời điểm ban đầu.
Rà phanh liên tục khi xuống dốc
Khi xuống những đoạn dốc dài, nhiều người đi xe tay ga thường giữ một hoặc cả hai tay phanh liên tục để hãm tốc độ. Đây là một trong những thói quen tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn.
Trong quá trình phanh, ma sát giữa má phanh và đĩa hoặc tang trống tạo ra nhiệt. Nếu phanh bị giữ liên tục trong thời gian dài, nhiệt có thể tích tụ khiến các chi tiết quá nóng, từ đó làm giảm hiệu quả phanh.
Thành thục kỹ năng bóp phanh để đảm bảo an toàn khi đổ dốc
ẢNH: ĐÌNH TUYÊN
Khi xuống dốc, người lái nên chủ động giảm tốc từ trước, thả ga để xe giảm tốc tự nhiên và tận dụng độ hãm nhẹ từ động cơ cùng hệ thống truyền động. Tuy nhiên, lực hãm này chỉ hỗ trợ kiểm soát tốc độ chứ không thay thế hoàn toàn phanh. Người lái vẫn cần phối hợp cả phanh trước lẫn phanh sau một cách đều, có kiểm soát.
Chỉ thay dầu động cơ, bỏ qua dầu hộp số
Thay dầu động cơ là việc hầu hết người sử dụng xe máy đều biết, nhưng trên xe tay ga còn có một loại dầu khác thường bị bỏ quên là dầu bộ truyền động, thường được gọi là dầu láp hoặc dầu hộp số. Loại dầu này có nhiệm vụ bôi trơn các bánh răng ở bộ truyền động, giúp giảm ma sát, nhiệt và hạn chế mài mòn trong quá trình hoạt động.
Dầu hộp số khá quan trọng, cần kiểm tra và thay thế định kỳ trên xe tay ga
ẢNH: BÁ HÙNG
Nếu sử dụng quá lâu mà không kiểm tra hoặc thay thế, dầu có thể xuống cấp, ảnh hưởng khả năng bôi trơn. Xe có thể xuất hiện tiếng hú bất thường hoặc vận hành không còn êm ái; về lâu dài còn làm tăng mức độ mài mòn của bánh răng và ổ trục.
Chu kỳ thay dầu hộp số trên các mẫu xe tay ga không giống nhau. Vì vậy, người dùng nên thực hiện theo lịch bảo dưỡng được nhà sản xuất quy định thay vì áp dụng một mốc số km chung.
Không bảo dưỡng bộ truyền động
Bộ truyền động trên xe tay ga bao gồm nhiều chi tiết như dây đai, puly, bi nồi, bố ly hợp hay chuông ly hợp. Sau một thời gian hoạt động, độ mòn hoặc bụi bẩn tích tụ có thể ảnh hưởng khả năng truyền lực. Dù vậy, nhiều người chỉ bắt đầu đi kiểm tra bộ truyền động khi xe xuất hiện tình trạng rung, giật hoặc tăng ga nhưng phản ứng chậm.
Thay vì chờ xe xuất hiện triệu chứng mới mang đi sửa, chủ xe nên kiểm tra và bảo dưỡng bộ truyền động theo khuyến cáo của nhà sản xuất. Cùng với việc sử dụng đúng cách, đây là yếu tố quan trọng giúp xe tay ga vận hành ổn định và hạn chế những hư hỏng không đáng có.
Bình luận (0)